BUQUE DE PROYECCIÓN ESTRATÉGICA BPE/LHD JUAN CARLOS I (L-61)
| Nombre del buque | Numeral | Fecha botadura | Fecha entrega |
|---|---|---|---|
| Juan Carlos I | L-61 | 10 de marzo de 2008 | 30 de septiembre de 2010 |
Eslora total:
- 230,8 mts.
Eslora entre perpendiculares:
- 205,7 mts.
Manga:
- 32 mts.
Calado:
- 6,9 mts.
Desplazamiento máximo:
- En operaciones anfibias: 27.082 tns.
- En operaciones aéreas: 24.641 tns.
Propulsión:
- 1 Turbina de Gas de 19.750 HP y 2 diesel generadores de 7.860 HP
- Dos POD de 11 MW cada uno con hélices de palas fijas de 4,5 mts. de diámetro.
- Dos hélices transversales a proa para maniobra de 1.500 kW.
- Un diesel generador de emergencia de 950 Kw.
Velocidad:
- En Operaciones Anfibias: 20 nudos.
- En Operaciones aéreas: 21 nudos.
- Máxima sostenida: 19 nudos.
Dotación:
- Dotación propia: 247
- Estado Mayor: 103
- Personal Fuerza de Desembarco: 890
- Dotación Grupo Naval de Playa: 23
- Dotación Unidades Aéreas Embarcadas: 172.
Autonomía:
- 9.000 millas a 15 nudos.
Armamento:
- 4 Cañones de 20 mm.
- 4 Ametralladoras de 12,7m/m
- Reserva de espacio para un sistema PDMS
Sensores:
- Radar aéreo 3D Indra Lanza Naval.
- Radar de navegación: Northrop Grumman Sperry Marine VisionMaster FT.
- Radar de superficie: Indra Aries-NAV.
- Radar de control de helicópteros: Indra Aries-SAAS
- Radar de aproximación de aeronaves: Indra Aries-PAR
- Sistema de Vigilancia Optrónica.
- IFF incluidos modos 5 y modo S de Indra
ESM/ECM:
- ESM/ECM radar: Indra Rigel
- ESM/ECM Comunicaciones: Mk-9500 Indra Regulus
Contramedidas:
- 6 Lanzachaff SRBOC Mk 36 con 6 tubos.
- Contramedidas contra torpedo SLQ-25A Nixie.
Sistemas:
- Sistema de combate SCOMBA LHD
- Sistema de comunicaciones integradas ICCS-5
- Sistemas de enlaces de datos Link-11/16
- Comunicaciones UHF SATCOM, SHF SATCOM, INMARSAT, UHF, HF, VHF, GMDSS (Global Maritime Distress & Safety System), Iridium.
- CCTV (Circuito Cerrado de Televisión)
- Servicio cartográfico
- Estación meteorológica de Quatripole.
- Central horaria
- Sistema de control de embarcaciones
- Consolas CONAM - 12 consolas, 2 de tres monitores y 10 de dos monitores
- Sistema SMCOA (Sistema de Mando y Control de Operaciones Anfibias)
- Sistema de Control de Personal y Material.
- WECDIS (Warship Electronic Chart Display and Information System)
- GPS (Global Positioning System).
- Videoconferencia
- Telemedicina
- TACAN.
Transporte:
- Garaje de vehículos pesado con 1.410 metros cuadrados.
- Garaje de vehículos ligeros de 1.880 metros cuadrados.
- Hangar de 990 metros cuadrados.
- Municiones de 600 metros cuadrados.
Aeronaves:
- Capacidad de hasta 30 aeronaves incluidas AV-8B Plus, JSF, NH-90, SH-3D, CH-47, AB-212.
- Capadidad de 19 aviones AV-8B, 30 helicópteros NH-90, 10 helicópteros pesados CH-47 Chinook, 12 helicópteros NH-90 y 11 aviones AV-8B.
- 2 ascensores con capacidad para operar JSF.
- Punto de toma para seis helicópteros tipo medio o cuatro CH-47.
- Cubierta de vuelo de 202 x 32 metros.
- Cubierta de vuelo de 4.750 metros cuadrados.
- Ski jump de 12 grados.
Otros:
- Cuenta con un dique de 69,30 x 16,80 metros con capacidad para 4 LCM-1E + 4 Supercat, o 1 LCAC o LVT.
- Un hospital con 2 quirófanos, sala de odontología, enfermería, UCI, rayos X, laboratorio, farmacia.
Primario de vuelo del LHD Juan Carlos I
Secundario de vuelo del LHD Juan Carlos I en proa de la isla
Sala alerta pilotos del LHD Juan Carlos I
Isla del LHD Juan Carlos I
Comentarios
El JCI no es un portaviones, es un LHD, un Landing Helicopter Dock, y como tal es un buque multipropósito. seguramente tampoco verías las lanchas de desembarco, ni contenedores de ayuda humanitaria, ni carros de combate. Cuando un buque va al astillero y retorna suele ir vacío, y sí es práctica habitual, como aclaró el webmaster, llevar los coches de la tripulación cuando tiene capacidad, como es el caso. Por lo tanto, si un buque viene del astillero difícilmente va a llevar la fuerza aérea embarcada ni ninguna unidad de desembarco.
Un saludo y muchas gracias
Ninguna marina tiene tan desarmados sus buques anfibios y de combate como la marina española.
Los americanos también tienen AEGIS y en cambio equipan sus buques con Vulcan Palanx y Ram.
Me parece que esto es hacer las cosas a medias.
En mi primer texto, puse que soy ex militar y que una parte de mi familia es de la marina, así que aprenda a leer, puede que yo sepa más de lo que usted crea.
Yo tengo educación a la hora de dirigirme a usted, a ver si es reciproco.
Espero que la próxima vez, no diga cosas sin sentido.
Se lo digo con todo respeto e indignación.
P.D. Si usted es zapatero, pues dedíquese a cambiar suelas de zapatos, con todo respeto.
Porque es un buque de proyección estratégica (BPE) y francamente transportar aeronaves, tropas y vehículos de infantería a la vez me parece que hoy día en la guerra moderna es lo que vá a ir de caballo ganador.
El porta aeronaves sólo puede pues eso, transportar aeronaves, y es que ambos buques tienen diferentes cometidos aunque el BPE puede hacer los dos en un sólo buque con lo que el país que los construya se ahorrará un buen montón de millones de euros en construír buques especificos para cada cometido.
Finalmente Australia entre otros ya ha adoptado la misma filosofía que la armada española, construyendo Navantia para la armada de ese país dos buques de iguales caracteristicas con lo que desde luego los BPEs no son desde luego ningún fracaso.
http://us.acidcow.com/pics/20120117/ronald_reagan_maintenance_04.jpg
si ya te lo decía yo, tu mejor callado...
Un saludo
Mejor llámalo porta aeronaves,que es lo que es.
Cuando te enteres que vamos por ahí mándame un mensaje por aquí y si me dan permiso te daré esa vuelta que deseas y des pues nos vamos a un bar a tomar un cerveza, invitas tú.
Saludos a todos.
Aprended a valorar lo que tenemos y no quejarse por lo que no tenemos a "los militares" no tenemos la culpa de que tengamos un presupuesto del 0,66 % con respecto al PIB.
"Valiente por tierra y por mar"
Como dije mi familia es militar y uno de ellos estuvo en el Dedalo y en su momento tenían los antiguos Harrier, esta persona me enseño todos los barcos en los que estuvo y como digo y con todo respeto, me enseño y me explicó mas de todos esos barcos, de lo que creo que nadie de toda la marina pueda explicarme.
Yo le tomo la palabra si algún día pasan otra vez con el barco por Vigo, yo me presentaré ante usted, para que usted me de una clase magistral sobre este porta aviones y me lo enseñe, como me lo hacía antaño mi familiar.
Sin otro particular me quedo a la espera de sus órdenes.
A la orden mi alférez.
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