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El B.I.O. "Hespérides" zarpó, ayer lunes 20, de su base en Cartagena para comenzar la XXVIII Campaña Antártica Española. En esta ocasión serán realizados 15 proyectos científicos. 9 de estas investigaciones son financiadas por el Ministerio de Economía y Competitividad, 1 por la Unión Europea, 3 por un grupo de investigación de Bélgica, 1 de Japón y otro de Alemania.

Esta campaña cuenta con la coordinación del Ministerio de Economía y Competitividad a través del Comité Polar Español. Para su desarrollo colaboran: el CSIC, que gestiona la Base Antártica Española Juan Carlos I en la Isla Livingstone, el Ejército de Tierra, que gestiona la Base Antártica Española Gabriel de Castilla en la Isla Decepción, y la Armada, que opera el buque Hespérides.

Esta campaña tendrá una duración aproximada de 100 días y contará con una participación de 70 investigadores procedentes de universidades y centros de investigación de 12 países. En total, participarán unas 150 personas.

Al acto de presentación de la campaña, que ha tenido lugar en Cartagena (Murcia), han asistido el presidente del CSIC, Emilio Lora-Tamayo; la secretaria general de Ciencia, Tecnología e Innovación, Maria Luisa Poncela; el Almirante de Acción Marítima, Salvador María Delgado Moreno, y el comandante de la Base Antártica Española Gabriel de Castilla, José Pablo Sánchez Lacalle. Además, el acto ha contado con otros representantes del Ministerio de Economía y Competitividad, la Armada Española, el Ejército de Tierra, la Unidad de Tecnología Marina del CSIC, centros de investigación y varias universidades.
El Hespérides llegará previsiblemente el 30 de noviembre a la Antártida para la apertura de las dos bases antárticas españolas, Base Antártica Gabriel de Castilla y Juan Carlos I, y se prevé que la Campaña finalice el 1 de marzo de 2015.
Lora-Tamayo ha destacado que "el CSIC y sus investigadores participan en la campaña polar de este año. Continúa una tradición que empezó en 1984 con la científica del CSIC Josefina Castellví, pionera de la investigación antártica. Ahora, los investigadores que se embarcan cuentan con las tecnologías más avanzadas para estudiar los problemas que nos afectan en la actualidad, pero con la misma ilusión de Castellví y sus compañeros"

 

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"Hespérides" comienza la segunda fase de su campaña.

Han comenzado los levantamientos para editar nuevas cartas náuticas de zonas nunca cartografiadas y para reemplazar otras ya existentes

El Buque de Investigación Oceanográfica (BIO) "Hespérides" ha comenzado la segunda fase de la Campaña Antártica 2012 en la que, junto al Instituto Hidrográfico de la Marina (IHM), se van a efectuar levantamientos hidrográficos en el área de interés asignada al Estado en la Antártida, así como en aquellas zonas de interés que sirvan de apoyo a las bases antárticas españolas y a los B.I.O.´s de la Armada ("Hespérides" y "Las Palmas"), y contribuir al desarrollo de los trabajos de investigación que lleva a cabo la comunidad científica.

El nuevo proyecto cartográfico para la Antártida del IHM contempla la edición de nuevas cartas que cancelarán las existentes y que cubran zonas que actualmente no están incluidas en la Cartografía Náutica Nacional. Como parte de los levantamientos requeridos para cumplimentar dicho proyecto se establece como prioridad las zonas donde no existe cartografía. Dentro del proyecto se contempla tanto el área de interés asignada a España por la Organización Hidrográfica Internacional como aquellas zonas fuera de esa área que sirvan de apoyo a las bases antárticas españolas.

Este proyecto se inició en 2008, cuando el Comité Antártico Polar Español trasladó a la Armada la necesidad de contar con cartografía náutica en Península Byers, extremo occidental de Isla Livingston, que facilitase las labores logísticas. Ese mismo año, el comandante del BIO "Las Palmas" también elevó una moción en la que proponía efectuar un levantamiento hidrográfico que garantizara la seguridad de su barco y sus embarcaciones en las aproximaciones al campamento científico instalado en Península Byers. La mayoría de los levantamientos hidrográficos de oportunidad en dicha zona se realizaron en febrero de 2009 y en enero/febrero de 2010 a bordo del BIO "Las Palmas".

Concluidos los levantamientos cartográficos de la Península Byers, el Instituto Hidrográfico de la Marina propuso al entonces Ministerio de Ciencia e Innovación que incluyera en su Plan Nacional de Investigación la reserva de un período en el BIO "Hespérides" para proyectos cartográficos más ambiciosos, que finalmente se autorizaron para la presente misión.

El objetivo de esta campaña es finalizar los trabajos iniciados en 2009 y 2010, así como realizar la mayor cantidad posible de levantamientos en el resto del área y las zonas de interés españolas, de acuerdo con el Proyecto Cartográfico del IHM para la Antártida.

Para realizar este estudio, embarca en el "Hespérides" una comisión hidrográfica compuesta ocho marinos al mando del capitán de fragata José Daniel González-Aller Lacalle.

Los levantamientos hidrográficos previstos son los siguientes:

  • Parcelario P-7002 "Campamento Byers.
  • Parcelario P-7001 "Base Juan Carlos I".
  • Parcelario P-7003-A "Base Gabriel de Castilla".
  • Parcelario P-7003-B "Fuelles de Neptuno".
  • Parcelario P-700-A (INT 9121 (ES)), "De Punta Barnard a Campamento Byers. Isla Livingston, costa sur.
  • Parcelario P-700-B, "Isla Decepción. Islas Shetland del Sur, Estrecho de Bransfield".
  • Parcelario P-700, "Costa Sur de la Isla Livingston a Isla Decepción. Islas Shetland del Sur, Estrecho de Bransfield".
  • Efectuar con sondas menores los corredores de las Main Shipping Routes (MSR) definidas por la OHI que se encuentran dentro del parcelario P-700-A.
  • Efectuar el resto de las sondas menores del parcelario P-700-A.

 

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El Buque de Investigación Oceanográfica "Hespérides" zarpa de Cartagena para iniciar la campaña Antártica 2011-2012.

El Buque de Investigación Oceanográfica B.I.O. "Hespérides" ha zarpado esta mañana del muelle "Don Juan de Borbón" del Arsenal Militar de Cartagena para iniciar su XVIII Campaña Antártica.

Familiares y amigos de los miembros de la dotación se han congregado esta mañana en el Arsenal y han compartido con ellos sus últimos momentos a bordo.

El acto de despedida ha estado presidido por el Almirante de Acción Marítima, vicealmirante Javier Franco Suanzes.

Está previsto que el buque llegue a la ciudad argentina de Mar del Plata y a la ciudad chilena de Punta Arenas a principios del mes de enero para realizar dos escalas técnicas.

Desde allí zarpará rumbo a la Isla Elefante para comenzar su primer proyecto.

Esta campaña constará de dos proyectos de investigación que involucrarán a elementos de diversos organismos militares y civiles, encuadrados en el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y universidades españolas, así como a personal del Instituto Hidrográfico de la Marina.

El primer proyecto consistirá en el fondeo de diferentes equipos científicos para la obtención de muestras de sedimentos y agua.

Además, en la Antártida se iniciará el segundo de los proyectos programados. El responsable será el Instituto Hidrográfico de la Marina, que efectuará levantamientos hidrográficos como continuación de los trabajos ya realizados en febrero de 2009 y enero/febrero de 2010 a bordo del B.I.O. "Las Palmas".

Este proyecto supondrá la edición de nuevas cartas náuticas que cancelarán las existentes y que cubrirán zonas que actualmente no están incluidas en la Cartografía Náutica Nacional.

Las zonas de trabajo comprenderán la Costa Sur de la Isla Livingston, Isla Decepción, Islas Shetland del Sur y el Estrecho de Bransfield, todas en el continente antártico.

 

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El Buque de Investigación Oceanográfica de la Armada "Las Palmas" comienza su XVª Campaña Antártica

El Buque de Investigación Oceanográfica (B.I.O.) "Las Palmas" ha zarpado, hoy viernes, desde el Arsenal de Cartagena para iniciar la Campaña Antártica 2011-2012.

El acto ha sido presidido por el Almirante Comandante de las Unidades de la Fuerza de Acción Marítima (F.A.M.), contralmirante Manuel Ferreiro Sánchez

El B.I.O. "Las Palmas", primer buque de la Armada que participó en misiones científicas en la Antártida, inicia este año su XVª Campaña Antártica. Realizará una navegación de más de seis meses, que le llevará desde el Mediterráneo hasta la Antártida y regreso.

Tiene previsto visitar el puerto de Mar del Plata, además de los principales puertos logísticos de apoyo a las expediciones y bases antárticas como Punta Arenas (Chile) y Ushuaia (Argentina). En su regreso hará escala en Buenos Aires (Argentina) y Natal (Brasil).

La misión fundamental del buque en esta campaña es colaborar en las labores de investigación que realizan instituciones y organismos científicos españoles en la Antártida. El buque de la Armada proporcionará el apoyo logístico necesario para la apertura, sostenimiento y cierre de las dos bases antárticas españolas "Juan Carlos I" y "Gabriel de Castilla"; y apoyará a quince proyectos, que cubren aspectos científicos relacionados con la biología, geología, vulcanología, sismología, meteorología y el cambio climático. Así mismo, se dará apoyo a la apertura de la base búlgara en la Antártida, y se colaborará con distintos proyectos científicos extranjeros.

El B.I.O. "Las Palmas" tiene previsto regresar de su periplo en abril de 2012, tras navegar una distancia total equivalente a una vuelta y media al mundo, y cruzar en doce ocasiones el Mar de Hoces, famoso por ser uno de los mares más tormentosos del mundo.

El B.I.O. "Las Palmas" pertenece a la Fuerza de Acción Marítima, con base en Cartagena. Cuenta con una dotación de 36 personas al mando de su Comandante, el capitán de corbeta Enrique Valdés Garaizábal.

 

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El buque de la Armada Española "Las Palmas" cierra la Campaña Antártica 2010-2011.

El sábado día 12 el buque de Investigación Oceanográfica de la Armada Española "Las Palmas" atracó en el puerto de Ushuaia tras completar el cierre de la bases antárticas españolas (BAE) "Gabriel de Castilla", y "Juan Carlos I".

El cierre de la bases concluyó con un sencillo acto en el que participaron los miembros de la dotación de las bases antárticas españolas y una representación de la dotación del buque "Las Palmas". Con el arriado de la bandera, en la Base "Gabriel de Castilla" se alcanzó el último hito de la Campaña Antártica 2010-2011.

Con esta sencilla y emotiva ceremonia, un puñado de marinos, soldados, y científicos españoles, a más de 12.000 kms de su patria, nos recuerda que, una vez más, España ha estado presente en la Antártida.

Han transcurrido casi cuatro meses, desde el pasado 19 de diciembre, cuando el BIO "Las Palmas" recaló por primera vez en las Bases "Juan Carlos I" y "Gabriel de Castilla" para iniciar sus tareas de apoyo logístico a la Campaña.

Durante este período, el buque ha permanecido en la mar 72 días, navegado 16.795 millas náuticas y consumido más de un millón de litros de combustible. Se han transportado cerca de sesenta toneladas de material y víveres a las Bases Antárticas Españolas y trasladado a 127 personas de once nacionalidades diferentes, efectuándose un total de 275 barqueos y 79 fondeos.

Durante esta Campaña el buque ha visitado, además de las españolas, las Bases internacionales de "Rothera" (Reino Unido), "Presidente González Videla" y "Frei" (Chile), "Primavera" y "Jubany" (Argenteina), "Almirante Ferraz" (Brasil) y "Bethelgeuse" (Federación Rusa) en el archipiélago de las Shetland del Sur y en la península Antártica.

Como hitos de navegación de esta Campaña, el BIO "Las Palmas" ha cruzado dos veces el Círculo Polar Antártico, doce veces el Paso del Drake y los Fuelles de Neptuno, la estrecha y peligrosa entrada a la Isla Decepción, en cuarenta ocasiones.

Tras una escala en Ushuaia para finalizar las operaciones logísticas, el BIO "Las Palmas" iniciará la navegación de regreso a España con escalas previstas en los puertos de Buenos Aires y Natal (Brasil), regresando a su base en Cartagena el próximo 18 de abril.

El BIO "Las Palmas" completa así su XIV Campaña Antártica, alcanzando todos los objetivos señalados, demostrando una vez más la capacidad de la Armada Española para operar en cualquier lugar del mundo, incluido el Continente Antártico.

El buque de investigación oceanográfica (BIO) Las Palmas (A-52) partió de Cartagena el pasado miércoles 10 de noviembre, para iniciar su decimocuarta Campaña Antártica 2010-2011, en apoyo al Ministerio de Ciencia e Innovación.

 

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Miércoles, 15 Abril 2009 00:00

XX Aniversario BIO "Las Palmas"

Celebración del XX Aniversario de la presencia española en la Antártida

Se esta celebrando el XX aniversario del viaje del B.I.O. "Las Palmas" a la Antártida en los años 1988-89. Para esto la Armada en su página ha publicado un monográfico del asunto. Muy interesante y puesto el suplemento de la Revista General de Marina del mes de marzo dedicado a este aniversario.

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Información adicional

  • Buques de la clase
    Nombre del buqueNumeralFecha botaduraFecha entregaBase estacionamiento
    Hespérides A-33 12 de marzo de 1990 15 de mayo de 1991 Cartagena, Murcia
  • Eslora
    • 82,5 mts.
  • Manga
    • 14,3 mts.
  • Calado
    • 5,2 mts.
  • Desplazamiento
    • 2.830 tns.
  • Propulsión
    • 2 motores eléctricos con una potencia de 1.400 HP
    • 1 hélice de paso fijo de 5 palas y 3 m. de diámetro.
    • 1 hélice transversal a proa de 460 Kw.
  • Planta eléctrica
    • 2 generadores diesel de 1904 CV.
    • 2 generadores diesel de 952 CV.
    • 1 generador diesel de emergencia de 180 CV.
  • Velocidad
    • 15 nudos.
  • Autonomía
    • 12.000 millas a 12 nudos.
  • Dotación
    • 55 personal de Armada y 37 científicos.
  • Sensores
    • 1 radar de navegación en banda S
    • 1 radar de navegación en banda X
  • Aeronaves
    • Cubierta de vuelo con hangar telescópico para helicópteros ligeros y medios.
  • Información

    El Buque de Investigación Oceanográfica (B.I.O.) "Hespérides" tiene unas dimensiones de 82,5 metros de eslora y una manga de 14,3 metros, con un puntal de 7,35 metros, un calado de 5,5 metros y una distancia de la cubierta de trabajo al agua de 3,1 metros. Tiene un desplazamiento de 2.832 toneladas a plena carga y puede navegar entre hielos de hasta 30 centímetros de espesor a cinco nudos. Su velocidad de crucero es de entre 11 y 12 nudos, con una máxima de 15. Tiene una autonomía de 12.000 millas a 12 nudos. El buque está fabricado en casco de acero de alta resistencia, de grado E, con quilla reforzada para poder operar entre hielos de acuerdo con el Registro Lloyd's "100 A1 Ice Class 1C".

    La tecnología mixta diesel-eléctrica de la propulsión permite navegar durante prolongados períodos de tiempo a baja velocidad sin deterioro de la planta propulsora y aporta la suficiente potencia para romper el hielo así como un bajo nivel de ruidos para no disminuir el rendimiento de equipos acústicos de investigación. Un sistema de timones tipo "Schilling Vectwin" posicionables de gran eficiencia y un empujador de proa dan suficiente flexibilidad en la maniobra del buque y un buen control en todos los aspectos de potencia, así como la posibilidad de permanecer en una posición fija para el largado y control de parte del equipamiento científico.

    Para tareas de salvamento dispone de dos botes de salvamento polar cubiertos, insumergibles y con adrizamiento automático en caso de vuelco, con propulsión diesel, y ocho balsas salvavidas. Para la supervivencia en aguas frías, toda la dotación y personal científico dispone de trajes especialmente diseñados para soportar las bajas temperaturas en las balsas o incluso en el agua.

    El Buque de Investigación Oceanográfica (B.I.O.) "Hespérides" está adaptado para cumplir las normativas más rigurosas exigidas para la navegación antártica y las disposiciones sobre "Prevención de la Contaminación Marina"

    El buque tiene un total de seis cubiertas y dispone de una pequeña plataforma para helicópteros a popa con hangar telescópico.

    Laboratorios y equipamiento científico.

    Dispone de cuatro chigres (maquinilla naval para tensar cables o cabos) para trabajos científicos, así como dos pórticos abatibles y uno telescópico para las maniobras de equipos científicos. Cuenta con dos pañoles oceanográficos con sendas grúas que permiten el transporte de carga para las campañas y las Bases Antárticas.

    El Buque de Investigación Oceanográfica (B.I.O.) "Hespérides" cuenta con múltiples laboratorios dedicados a los diferentes tipos de investigación, situados en las cubiertas más bajas donde el impacto de los movimientos del barco por la mar es menor. Estos laboratorios permiten investigaciones en diversas disciplinas científicas; entre ellos dispone de un laboratorio frío a -20ºC, de la denominada "Vía Húmeda" con un circuito de distribución continua de agua marina superficial (-4,5 metros) y de un laboratorio específicamente condicionado para los trabajos con isótopos radioactivos con capacidad para almacenar los residuos generados.

    Entre el equipamiento científico fijo a bordo destacan dos sondas multihaz, una para aguas profundas hasta 11.000 metros (EM-120) y la otra para aguas someras hasta 600 metros, dos sondas monohaz, la EK-60 para la cuantificación de la biomasa y la EA-600 para trabajos de batimetría hidrográfica, un perfilador sísmico (TOPAS) que penetra los sedimentos del fondo hasta 250 metros, un perfilador Doppler de corrientes marinas (ADCP) y dos compresores de sísmica.

    Mediante la grúa telescópica de la banda de estribor se larga el "CTD-Roseta" hasta los 6000 metros de profundidad para la recogida de muestras de aguas en distintas cotas así como para la medición de conductividad, temperatura, turbidez y fluorometría. La toldilla del buque (cubierta a la altura de la borda, a popa) dispone de suficiente espacio para la instalación de laboratorios, talleres o equipamiento científico adicional, en contenedores de 10 y 20 pies o equivalentes, entre los que destaca los destinados a las campañas de sísmica (cañones y "streamers"). También se puede largar radiómetros, redes de pesca, botellas, "corers" para la obtención de muestras del fondo de hasta 10 metros y rastras para la obtención de muestras tanto del fondo del mar como en el resto de la columna de agua.

    Dispone de una estación meteorológica, una red informática para uso científico (separada de la de dotación) y un el sistema TERASCAN para la recepción y procesado total de datos en tiempo real de los satélites de la serie NOAA ("National Oceanica and Atmospheric Admistration") y diferentes grados de procesado de los satélites GOES, GMS, METEOSAT, FY, DMSP, ERS, SPOT y CZCS.

    Misión.

    El Buque de Investigación Oceanográfica (B.I.O.) "Hespérides" es el único buque español diseñado para efectuar investigación científica multidisciplinar en todos los mares y océanos del planeta, incluso las zonas árticas y antárticas durante el verano boreal y austral respectivamente. Es, de hecho, el primer buque español que ha cruzado, navegado y realizado campañas científicas en ambos océanos glaciales, hito acaecido en el verano del año 2007, con motivo de la Celebración del Año Polar Internacional (API, marzo 2007 – marzo 2009) auspiciado por la ONU en que se llevaron a cabo las primeras campañas en el Ártico.

    La actividad normal del buque se centra en los veranos australes durante los que realiza campañas científicas en la Antártida y colabora puntualmente en el apoyo logístico y de personal a las Bases Antárticas Españolas (BAE) Juan Carlos I y Gabriel de Castilla, y a la realización de proyectos de investigación programados en éstas.

    Durante el resto del año su actividad se extiende por todos los océanos y mares, principalmente Atlántico, Pacífico y Mediterráneo. Presta apoyo a todo tipo de campañas científicas, y un mes al año está a disposición del Ministerio de Defensa, en concreto del Instituto Hidrográfico de la Marina, realizando el levantamiento hidrográfico y delimitación de la Zona Económica Exclusiva y de la plataforma continental. Realiza una media de 255 días de mar al año, con navegaciones de 70 días de mar seguidos sin tocar puerto, y en las que ha alcanzado los 71º de latitud sur en el Mar de Bellinghausen en el año 2003 y los 80º 50'

    Durante el tránsito desde su base en Cartagena (Murcia, España) hasta las costas antárticas, el buque navega cerca de un mes que aprovecha para realizar alguna campaña científica. Es asiduo visitante de puertos de América del Sur y Central como Argentina, Brasil, Colombia, Chile, Santo Domingo o Uruguay, donde actúa como embajador de España.

    La investigación que en el Hespérides se realiza está fundamentalmente dirigida y financiada por el Plan Nacional de Investigación Desarrollo e Innovación, y la responsabilidad de la gestión científica del buque, en cuanto que "gran infraestructura", corresponde al Ministerio de Ciencia e Innovación (MICINN) a través de la Comisión de Coordinación y Seguimiento de las Actividades de Buques Oceanográficos (COCSABO). En esta comisión intervienen distintos organismos de otros ministerios.

    La responsabilidad del mantenimiento y explotación del equipamiento científico del buque recae en la Unidad de Tecnología Marina (UTM) del CSIC, que aporta el personal técnico de apoyo en las campañas oceanográficas, además de ejecutar todo el apoyo logístico científico necesario

    En la Armada, el Buque de Investigación Oceanográfica (B.I.O.) "Hespérides" está encuadrado orgánicamente en la Fuerza de Acción Marítima. La Acción Marítima de la Armada es su contribución a la acción del Estado en la mar protagonizada por varios ministerios con cuyos organismos con competencias en la mar coordina día a día. La Fuerza de Acción Marítima está al mando del Almirante de Acción Marítima (ALMART) bajo la dirección del Almirante de la Flota (ALFLOT).

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