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Los buques hidrográficos "Tofiño" y "Antares" comienzan una campaña hidrográfica a realizar en aguas gallegas hasta finales de junio. 

Las lanchas hidrográficas transportables (LHT) "Escandallo" y "Astrolabio" y la embarcación desplegable "Sondaleza" se incorporarán a la campaña próximamente.

El objetivo de la camapa es la actualización de la cartografía náutica de la costa noroeste de Galicia así cmo las correspondientes comprobaciones al Derrotero, Libro de Radioseñales y Libro de faros.

Los levantamientos hidrográficos para esta campaña se centrarán en la zona costera de La Coruña por parte del "Tofiño" y zona costera de las rías de Villagarcía de Arosa y Muros por parte del "Antares". Por otro lado, las LHT’s se centrarán en la Ensenada de Santa Marta, Ría de Cedeira, Ría de Ribadeo y Ría de Muros.

Para ello cuentan con modernos sondadores de tecnología multihaz tanto para aguas someras como para aguas profundas.

Durante el actual tránsito de Cádiz a Galicia está previsto llevar a cabo una colaboración con el Instituto Hidrográfico Portugués (IHPT) para intercambio y comparación de procedimientos de planeamiento y adquisición y procesado de datos obtenidos por sondadores de distintas características. Esta colaboración nace como resultado de la LVI Reunión de los Estados Mayores Peninsulares, habiendo tenido lugar una primera fase de colaboración en octubre de 2013 en la que se realizaron trabajos en la desembocadura del Río Guadiana.

Publicado en España
Domingo, 17 Marzo 2013 11:28

BUQUES HIDROGRÁFICOS CLASE "MALASPINA"

Información adicional

  • Buques de la clase
    Nombre del buque Numeral Fecha botadura Fecha entrega
    Malaspina A-31 14 de agosto de 1973 21 de febrero de 1975
    Tofiño A-32 22 de diciembre de 1973 23 de abril de 1975
  • Eslora
    • 52,7 mts.
  • Manga
    • 11,7 mts.
  • Calado
    • 3,4 mts.
  • Desplazamiento
    • 1.090 tns.
  • Propulsión
    • 2 motores Diesel MWM TBRHS-345-AU con una potencia de 1.350 HP
    • 2 hélices de paso variable y controlable, de cuatro palas y 1.825 mm de diámetro.
    • Un empujador eléctrico montado en el timón (150HP)
  • Planta eléctrica
    • 3 Diesel-generadores trifásicos de 378 Kw cada uno a 440V y 60 Hz.
    • 1 generador de emergencia de 200 Kw de potencia.
  • Velocidad
    • 15 nudos.
  • Dotación
    • 15.
  • Sensores
    • 2 Radares de superficie y navegación Visión Master (Sperry Marine) (bandas X/S).
    • Termosalinógrafo SBE 21
    • Sonar de apertura sintética Shadows
    • Posicionador acústico GAPS
    • Sondador multihaz Simrad EM 300-302 (33 Khz)
    • Sondador monohaz Simrad EA 600 (12/210 Khz)
    • Correntímetro doppler Nortek
  • Aeronaves
    • Capacidad para efectuar maniobras de aprovisionamiento vertical de pesos muy ligeros al igual que evacuaciones médicas, contando con un punto de VERTREP en toldilla.
  • Otros
    • Posibilidad de embarque en castillo de hasta cuatro vehículos para realizar trabajos en tierra
    • 2 grúas de carga (1,7 y 2,6 tn.)
    • Chigre oceanográfico
    • Chigre para sonar apertura sintética Shadows
    • 2 botes para sondas en aguas someras
    • Receptor GPS diferencial Omnistar
    • 2 pórticos oceanográficos hidráulicos abatibles
Publicado en Buques

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