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El B.I.O. "Hespérides" zarpó, ayer lunes 20, de su base en Cartagena para comenzar la XXVIII Campaña Antártica Española. En esta ocasión serán realizados 15 proyectos científicos. 9 de estas investigaciones son financiadas por el Ministerio de Economía y Competitividad, 1 por la Unión Europea, 3 por un grupo de investigación de Bélgica, 1 de Japón y otro de Alemania.

Esta campaña cuenta con la coordinación del Ministerio de Economía y Competitividad a través del Comité Polar Español. Para su desarrollo colaboran: el CSIC, que gestiona la Base Antártica Española Juan Carlos I en la Isla Livingstone, el Ejército de Tierra, que gestiona la Base Antártica Española Gabriel de Castilla en la Isla Decepción, y la Armada, que opera el buque Hespérides.

Esta campaña tendrá una duración aproximada de 100 días y contará con una participación de 70 investigadores procedentes de universidades y centros de investigación de 12 países. En total, participarán unas 150 personas.

Al acto de presentación de la campaña, que ha tenido lugar en Cartagena (Murcia), han asistido el presidente del CSIC, Emilio Lora-Tamayo; la secretaria general de Ciencia, Tecnología e Innovación, Maria Luisa Poncela; el Almirante de Acción Marítima, Salvador María Delgado Moreno, y el comandante de la Base Antártica Española Gabriel de Castilla, José Pablo Sánchez Lacalle. Además, el acto ha contado con otros representantes del Ministerio de Economía y Competitividad, la Armada Española, el Ejército de Tierra, la Unidad de Tecnología Marina del CSIC, centros de investigación y varias universidades.
El Hespérides llegará previsiblemente el 30 de noviembre a la Antártida para la apertura de las dos bases antárticas españolas, Base Antártica Gabriel de Castilla y Juan Carlos I, y se prevé que la Campaña finalice el 1 de marzo de 2015.
Lora-Tamayo ha destacado que "el CSIC y sus investigadores participan en la campaña polar de este año. Continúa una tradición que empezó en 1984 con la científica del CSIC Josefina Castellví, pionera de la investigación antártica. Ahora, los investigadores que se embarcan cuentan con las tecnologías más avanzadas para estudiar los problemas que nos afectan en la actualidad, pero con la misma ilusión de Castellví y sus compañeros"

 

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El Patrullero "Tarifa" y el B.I.O. "Hespérides" inician las Campañas del Atún Rojo y de la Zona Económica Exclusiva Española.

Esta tarde han partido del Arsenal Militar de Cartagena el Patrullero de Altura "Tarifa" y el Buque de Investigación Oceanográfica (B.I.O.) "Hespérides" para iniciar las campañas del "Atún Rojo" y "Zona Económica Exclusiva Española" respectivamente. Ambos buques han sido despedidos por el Almirante Comandante de las Unidades de la Fuerza de Acción Marítima (AMARDIZ), contralmirante Manuel Ferreiro.

El Patrullero "Tarifa" va a participar en la campaña estacional del "Atún Rojo" en el marco de un plan de recuperación de esta especie, que se produce invariablemente durante los meses de mayo a agosto en el Mediterráneo. La misión del buque de la Armada será la vigilancia e inspección de los caladeros localizados en aguas del mar territorial español en el Mediterráneo y la Zona de Protección Pesquera del Mediterráneo, así como el apoyo a la flota pesquera española que participará en dicha campaña.

Por su parte, el B.I.O. "Hespérides" efectuará diversos estudios en la plataforma continental del archipiélago canario dentro de la campaña "Zona Económica Exclusiva Española" (ZEEE). Los objetivos generales de las campañas ZEEE son efectuar levantamientos hidrográficos sistemáticos que permitan el cartografiado de los fondos de la Zona Económica Exclusiva, realizar exploraciones geofísicas encaminadas al conocimiento de los fondos marinos, y procesar y tratar los datos obtenidos en las campañas para la elaboración de mapas o informes.

El Patrullero "Tarifa" tiene previsto su regreso a Cartagena el 18 de junio y el B.I.O. "Hespérides" el día 3 de julio.

 

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"Hespérides" comienza la segunda fase de su campaña.

Han comenzado los levantamientos para editar nuevas cartas náuticas de zonas nunca cartografiadas y para reemplazar otras ya existentes

El Buque de Investigación Oceanográfica (BIO) "Hespérides" ha comenzado la segunda fase de la Campaña Antártica 2012 en la que, junto al Instituto Hidrográfico de la Marina (IHM), se van a efectuar levantamientos hidrográficos en el área de interés asignada al Estado en la Antártida, así como en aquellas zonas de interés que sirvan de apoyo a las bases antárticas españolas y a los B.I.O.´s de la Armada ("Hespérides" y "Las Palmas"), y contribuir al desarrollo de los trabajos de investigación que lleva a cabo la comunidad científica.

El nuevo proyecto cartográfico para la Antártida del IHM contempla la edición de nuevas cartas que cancelarán las existentes y que cubran zonas que actualmente no están incluidas en la Cartografía Náutica Nacional. Como parte de los levantamientos requeridos para cumplimentar dicho proyecto se establece como prioridad las zonas donde no existe cartografía. Dentro del proyecto se contempla tanto el área de interés asignada a España por la Organización Hidrográfica Internacional como aquellas zonas fuera de esa área que sirvan de apoyo a las bases antárticas españolas.

Este proyecto se inició en 2008, cuando el Comité Antártico Polar Español trasladó a la Armada la necesidad de contar con cartografía náutica en Península Byers, extremo occidental de Isla Livingston, que facilitase las labores logísticas. Ese mismo año, el comandante del BIO "Las Palmas" también elevó una moción en la que proponía efectuar un levantamiento hidrográfico que garantizara la seguridad de su barco y sus embarcaciones en las aproximaciones al campamento científico instalado en Península Byers. La mayoría de los levantamientos hidrográficos de oportunidad en dicha zona se realizaron en febrero de 2009 y en enero/febrero de 2010 a bordo del BIO "Las Palmas".

Concluidos los levantamientos cartográficos de la Península Byers, el Instituto Hidrográfico de la Marina propuso al entonces Ministerio de Ciencia e Innovación que incluyera en su Plan Nacional de Investigación la reserva de un período en el BIO "Hespérides" para proyectos cartográficos más ambiciosos, que finalmente se autorizaron para la presente misión.

El objetivo de esta campaña es finalizar los trabajos iniciados en 2009 y 2010, así como realizar la mayor cantidad posible de levantamientos en el resto del área y las zonas de interés españolas, de acuerdo con el Proyecto Cartográfico del IHM para la Antártida.

Para realizar este estudio, embarca en el "Hespérides" una comisión hidrográfica compuesta ocho marinos al mando del capitán de fragata José Daniel González-Aller Lacalle.

Los levantamientos hidrográficos previstos son los siguientes:

  • Parcelario P-7002 "Campamento Byers.
  • Parcelario P-7001 "Base Juan Carlos I".
  • Parcelario P-7003-A "Base Gabriel de Castilla".
  • Parcelario P-7003-B "Fuelles de Neptuno".
  • Parcelario P-700-A (INT 9121 (ES)), "De Punta Barnard a Campamento Byers. Isla Livingston, costa sur.
  • Parcelario P-700-B, "Isla Decepción. Islas Shetland del Sur, Estrecho de Bransfield".
  • Parcelario P-700, "Costa Sur de la Isla Livingston a Isla Decepción. Islas Shetland del Sur, Estrecho de Bransfield".
  • Efectuar con sondas menores los corredores de las Main Shipping Routes (MSR) definidas por la OHI que se encuentran dentro del parcelario P-700-A.
  • Efectuar el resto de las sondas menores del parcelario P-700-A.

 

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El Buque de Investigación Oceanográfica "Hespérides" zarpa de Cartagena para iniciar la campaña Antártica 2011-2012.

El Buque de Investigación Oceanográfica B.I.O. "Hespérides" ha zarpado esta mañana del muelle "Don Juan de Borbón" del Arsenal Militar de Cartagena para iniciar su XVIII Campaña Antártica.

Familiares y amigos de los miembros de la dotación se han congregado esta mañana en el Arsenal y han compartido con ellos sus últimos momentos a bordo.

El acto de despedida ha estado presidido por el Almirante de Acción Marítima, vicealmirante Javier Franco Suanzes.

Está previsto que el buque llegue a la ciudad argentina de Mar del Plata y a la ciudad chilena de Punta Arenas a principios del mes de enero para realizar dos escalas técnicas.

Desde allí zarpará rumbo a la Isla Elefante para comenzar su primer proyecto.

Esta campaña constará de dos proyectos de investigación que involucrarán a elementos de diversos organismos militares y civiles, encuadrados en el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y universidades españolas, así como a personal del Instituto Hidrográfico de la Marina.

El primer proyecto consistirá en el fondeo de diferentes equipos científicos para la obtención de muestras de sedimentos y agua.

Además, en la Antártida se iniciará el segundo de los proyectos programados. El responsable será el Instituto Hidrográfico de la Marina, que efectuará levantamientos hidrográficos como continuación de los trabajos ya realizados en febrero de 2009 y enero/febrero de 2010 a bordo del B.I.O. "Las Palmas".

Este proyecto supondrá la edición de nuevas cartas náuticas que cancelarán las existentes y que cubrirán zonas que actualmente no están incluidas en la Cartografía Náutica Nacional.

Las zonas de trabajo comprenderán la Costa Sur de la Isla Livingston, Isla Decepción, Islas Shetland del Sur y el Estrecho de Bransfield, todas en el continente antártico.

 

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El Buque de Investigación Oceanográfica (B.I.O.) "Hespérides" regresa de la Expedición Malaspina.

El Buque de Investigación Oceanográfica (B.I.O.) "Hespérides" regresó el día 14 de julio, a Cartagena tras finalizar la "Expedición de circunnavegación Malaspina 2010: cambio global y exploración de la biodiversidad del océano".

La campaña científica, que partió de Cádiz el pasado mes de diciembre, es un proyecto interdisciplinar fruto de la colaboración entre el Ministerio de Ciencia e Innovación y el Ministerio de Defensa. Coordinado por el CSIC su objetivo es evaluar el impacto del cambio global en el océano y estudiar su biodiversidad. Durante siete meses la expedición ha investigado el cambio global en el ecosistema marino y estudiado la biodiversidad del océano profundo.

El "Hespérides" ha sido el buque de investigación oceanográfica (B.I.O) de este importante estudio catalogado por algunos expertos como la expedición oceanográfica más importante de los últimos 200 años.

Al mando del capitán de fragata Juan Antonio Aguilar, el Buque de Investigación Oceanográfica (B.I.O.) "Hespérides" ha recorrido más de 30.000 millas náuticas de navegación efectuando ocho escalas en países de cuatro continentes diferentes: Río de Janeiro, Punta Arenas, Ushuaia, Ciudad del Cabo, Perth, Sidney, Honolulú, Panamá y Cartagena de Indias.

Más de 250 científicos españoles de 19 instituciones de nuestro país han participado en el proyecto. La participación total, incluyendo estudiantes y científicos de las 16 instituciones extranjeras asociadas -entre ellas la NASA, la Agencia Espacial Europea y las universidades de California, Río de Janeiro, Washington y Viena- asciende a 400 investigadores

Este es un proyecto de dimensión global, que atiende a dos necesidades importantes: evaluar el impacto del cambio global sobre el océano y explorar ese ecosistema aún tan desconocido que es el océano profundo.

Legado científico

El proyecto deja un legado de más de 120.000 muestras de aire, agua, gases y plancton del Atlántico, el Índico y el Pacífico, que servirán para elaborar colecciones de referencia para la comunidad científica internacional y para potenciar futuros estudios sobre la biodiversidad del océano y el impacto del cambio global.

El buque ha realizado 147 estaciones oceanográficas de las 156 inicialmente planeadas. Tres estaciones fueron canceladas por razones técnicas y seis por condiciones meteorológicas adversas.

Teniendo en cuenta que en las estaciones realizadas se han utilizado más equipos de toma de muestras de los inicialmente previstos, se puede afirmar que se ha alcanzado más del 100% de los objetivos iniciales de esta expedición.

En cada estación oceanográfica se ha medido la temperatura, salinidad y concentración de nutrientes en las distintas zonas oceánicas, se ha estudiado el intercambio de gases entre océano y atmósfera, el destino del CO2 absorbido por el mar, la influencia de las sustancias químicas en el océano y su posible toxicidad. También se han recogido muestras que permitirán estudiar la diversidad y metabolismo del fitoplancton, el zooplancton y los microorganismos de las profundidades marinas.
El proyecto tiene además como objetivo impulsar las ciencias marinas en España y fomentar las vocaciones científicas. De hecho, más de 50 jóvenes han completado sus estudios de postgrado, embarcando en algún tramo de la campaña para realizar su tesis de máster o su tesis doctoral a través del Programa de Doctorado Expedición Malaspina Fundación BBVA-CSIC, financiado por ambas instituciones.

La expedición, un Consolider-Ingenio 2010 financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovación, comprende 27 grupos de investigación del CSIC, el Instituto Español de Oceanografía, 16 universidades, un museo, una fundación pública de investigación y la Armada Española. La financiación total, en la que también han colaborado la Armada Española, el CSIC y la Fundación BBVA, ronda los 6 millones de euros.

La Armada Española ha aportado a la campaña no solo el Buque de Investigación Oceanográfico (BIO) "Hespérides", como plataforma principal de la expedición, sino sus "500 años de experiencia en investigación oceanográfica" tal y como reconoció el investigador principal del proyecto, Carlos Duarte (CSIC).

Los 57 marinos de su dotación, embarcados de forma continua durante los siete meses de la campaña, han hecho posible esta navegación. A lo largo de sus diferentes etapas se han ido relevando más de 200 civiles en total, entre científicos, técnicos y periodistas de distintas nacionalidades.

La fase de alistamiento de la EXPEDICIÓN MALASPINA 2011.

Para hacer realidad un proyecto de estas dimensiones ha sido necesario realizar modificaciones en el buque y llevar a cabo una especial preparación de sus sistemas. La Armada Española realizó los mantenimientos, reparaciones y obras de modificación necesarios para afrontar este importante proyecto. La renovación de las cámaras frigoríficas de víveres, mobiliario de los laboratorios científicos y planta hidráulica encargada de proporcionar energía a todo el conjunto de chigres, pórticos y grúas del barco ha sido indispensables para poder realizar esta la campaña.

El Servicio de Aprovisionamiento ha sido el encargado de pertrechar al buque con todos los repuestos, víveres secos y material fungible necesarios para la realización de la expedición, previendo al detalle las posibles necesidades que pudiesen surgir durante los siete meses de campaña.

Con el fin de minimizar los riesgos de complicaciones médicas a bordo que requiriesen de una evacuación urgente y, por tanto, alterase al desarrollo de la campaña, el Servicio de Sanidad del "Hespérides" llevó a cabo un riguroso proceso de selección clínica de la dotación mediante exámenes médicos. Este servicio también ha realizado la evaluación médica del personal civil que ha embarcado durante la campaña.

La Derrota de la EXPEDICIÓN MALASPINA 2011.

El proyecto que culmina hoy comenzó su fase de planeamiento años atrás. Uno de los aspectos de mayor importancia en el planeamiento fue la derrota o recorrido durante la navegación.

La Armada Española participó activamente en la elección de la derrota, proponiendo la más adecuada al tener en cuenta, especialmente, el tiempo total disponible y las condiciones climáticas en los océanos según las épocas del año determinadas. Desde un punto de vista científico, un factor determinante ha sido que la derrota permitiera navegar en profundidades superiores a los 4.000 metros para poder estudiar el océano profundo.

El objetivo perseguido era efectuar el mayor número posible de estaciones de extracción de muestras en las condiciones meteorológicas más favorables utilizándo tantos equipos científicos como fuera posible en cada una de las ellas.

La colaboración entre el Servicio de Control del Buque y el Coordinador General de la Campaña permitió obtener esta derrota final después de numerosas jornadas de trabajo durante las cuales se desecharon diversas propuestas.

La EXPEDICIÓN MALASPINA 2011 en la mar

El personal de Derrota del Hespérides ha sido el responsable seguir con precisión la ruta prevista, anteponiéndose y solventando las vicisitudes con las que se ha ido encontrando el buque, que han sido escasas debido a la buena planificación.

El personal de cubierta, en colaboración con el personal técnico de la Unidad de Tecnología Marina, ha hecho posible la ejecución de las maniobras en cubierta para la toma de muestras científicas. También ha sido el encargado de asegurar el correcto funcionamiento de la plataforma, llevando a cabo mantenimientos preventivos y correctivos de los equipos y sistemas del buque.

El Servicio de Aprovisionamiento ha sido responsable tanto de la alimentación y alojamiento de todo el personal embarcado como de proveer el apoyo logístico necesario para la vida a bordo.

La EXPEDICIÓN MALASPINA 2011 en puerto

El buque ha recibido a bordo a los embajadores de España en Australia, Nueva Zelanda y Colombia y a los cónsules generales en Ciudad del Cabo y Sydney. En el extranjero se han realizado las gestiones administrativas necesarias para el envío de material desde territorio nacional y para relevo del personal científico en los países visitados.

La experiencia de la dotación del Buque de Investigación Oceanográfico (BIO) "Hespérides", acumulada en campañas similares a la Expedición Malaspina y el apoyo que la Armada brinda a todas sus unidades desplegadas en misiones internacionales, han sido la clave en el éxito de esta expedición.

La Armada ha sido responsable de la logística del buque en lo que se refiere a muelles y servicios de atraque, rellenos de combustible y aceite, aprovisionamiento de víveres y todo tipo de material necesario. En esta labor de apoyo logístico han participado el Estado Mayor de la Armada, la Jefatura de Apoyo Logístico, el Arsenal de Cartagena, y el Almirante de Acción Marítima. Los resultado han demostrado el buen planeamiento de la derrota, planeamiento del apoyo logístico y alistamiento del buque durante.

Fuente: Armada española

 

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El buque de la Armada "Hespérides" inicia la vuelta al mundo para investigar el impacto del cambio global y la biodiversidad del océano.

La Armada aporta a este proyecto su experiencia en la navegación oceánica, apoyo logístico en cualquier lugar del globo y capacidad de permanencia en la mar en periodos prolongados.

Las ministras de Defensa y de Ciencia e Innovación, Carme Chacón y Cristina Garmendia, respectivamente, han despedido hoy en Cádiz al buque de la Armada "Hespérides" en el inicio de la expedición de circunnavegación Malaspina 2010. Es el mayor proyecto de investigación de la historia sobre el cambio global que dará la vuelta al mundo a bordo del buque de la Armada "Hespérides".

Chacón y Garmendia han visitado las instalaciones del "Hespérides", acompañadas por el Jefe de Estado Mayor de la Armada, almirante general Manuel Rebollo, y el presidente del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), Rafael Rodrigo. A bordo asistieron a una presentación de la expedición Malaspina 2010 a cargo del comandante del buque, capitán de fragata Juan Antonio Aguilar y del jefe científico de la expedición e investigador, Carlos Duarte.

La ministra de Defensa, Carme Chacón, ha destacado la importancia de la colaboración entre científicos y marinos de la Armada para investigar el océano y dar impulso a la cultura científica española. "Durante siete meses, los más de 50 científicos y los 55 marinos que componen la dotación del Hespérides van a participar en la mayor expedición científica de la historia de España".

Por su parte, la ministra de Ciencia e Innovación, Cristina Garmendia, destacó que la mera existencia de un proyecto como la Expedición Malaspina "habla de una nueva realidad de la ciencia española y de la situación de nuestros científicos".

La Armada aporta a este proyecto su gran experiencia en la navegación oceánica, apoyo logístico en cualquier lugar del globo y su capacidad de permanencia en la mar en periodos prolongados.

En este sentido, el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada ha destacado la importante contribución de los 55 marinos de la dotación del "Hespérides" que permanecerán más de 250 días fuera de su base.

Estudio Multidisciplinar.

El objetivo de la expedición Malaspina 2010, dirigida por el CSIC, es desarrollar un estudio multidisciplinar para evaluar el impacto del cambio global y la biodiversidad del océano. En total, se realizarán pruebas en 350 puntos distintos de los océanos y se recogerán 70.000 muestras de aire, agua y plancton desde la superficie hasta una profundidad de 5.000 metros.

La expedición, un proyecto del programa Consolider-Ingenio 2010 financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovación, comprende la participación de la Armada Española, 27 grupos de investigación del CSIC, el Instituto Español de Oceanografía (IEO), 16 universidades españolas, un museo y una fundación pública de investigación. La financiación total, en la que también han colaborado el CSIC, la Armada Española y la Fundación BBVA, así como universidades y comunidades autónomas españolas, ronda los seis millones de euros.

El buque de la Armada "Hespérides", navegará cerca de 33.000 millas naúticas (60.00 kilómetros) durante los siete meses que durará la campaña. En una ruta que, desde Cádiz, recalará en Río de Janeiro, Ciudad del Cabo, Perth, Sidney, Auckland, Honolulú, Panamá y Cartagena de Indias, para terminar en julio del próximo año en Cartagena.

La expedición toma su nombre del marino Alejandro Malaspina (Mulazzo, 1754 – Pontremoli, 1810), capitán de fragata de la Real Armada Española, de cuya muerte se cumplen 200 años en 2010. En julio de 1789, Malaspina dirigió la primera expedición española de circunnavegación, a bordo de las corbetas Descubierta y Atrevida, partiendo de Cádiz, a donde regresaron cinco años más tarde

Fuente: Armada española

 
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El buque de la Armada "Hespérides" zarpa de Cartagena para iniciar la expedición de circunnavegación "Malaspina"

El buque, con los 57 marinos de su dotación, no regresará a su base hasta el 14 de Julio de 2011 tras una campaña de 8 meses

El B.I.O. "Hespérides" zarpó ayer de Cartagena rumbo a Cádiz donde comenzará la expedición de circunnavegación "Malaspina", para investigar el cambio global y la exploración de la biodiversidad del océano.

El Almirante de Acción Marítima (ALMART), Emilio José Nieto Manso, largó la última amarra que unía el B.I.O. "Hespérides" al muelle de "Don Juan de Borbón" del Arsenal Militar de Cartagena. Daba así comienzo la primera singladura del "Proyecto Malaspina", que desde hoy, y hasta el 14 de julio del año próximo, llevará de nuevo a un buque de la Armada a circunnavegar el globo terráqueo, coincidiendo esta vez con el 200 aniversario de la muerte del marino e investigador español Alejandro Malaspina.

Los familiares y amigos de los miembros de la dotación empezaron a congregarse en el Arsenal desde las 9 de la mañana, y compartieron con ellos sus últimos momentos a bordo. A las 09:30 los familiares desembarcaron. A continuación, el ALMART saludó a los miembros de la dotación y científicos embarcados y les dirigió unas palabras de despedida.

El "Hespérides" entrará hoy en Cádiz, desde donde comenzará oficialmente el "Proyecto Malaspina" del próximo día 15. Durante siete meses, navegará 30.000 millas naúticas alrededor del mundo, recalando en los puertos de Río de Janeiro (Brasil), Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Perth y Sydney (Australia), Auckland (Nueva Zelanda), Honolulu (Hawai, EEUU) y Cartagena de Indias (Colombia).

Junto a la dotación del buque de la Armada, que permanecerá a bordo durante toda la circunnavegación, trabajarán hasta un total de 400 investigadores encuadrados en 27 grupos de trabajo que se irán relevando en cada puerto.

El "Hespérides" es el único buque español diseñado para efectuar investigación científica multidisciplinar en todos los mares y océanos del planeta, lo que hará posible el adecuado desarrollo de las investigaciones científicas previstas.

La Armada aporta a este proyecto su gran experiencia en la navegación oceánica, su capacidad de permanencia en la mar en periodos prolongados, y el apoyo logístico en cualquier lugar del globo.

En el proyecto de investigación "Expedición de Circunnavegación Malaspina 2010" participan, además de la Armada Española por medio del "Hespérides" y el Real Observatorio de San Fernando, el Centro Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) dependiente del Ministerio de Ciencia e Innovación, el Instituto Español de Oceanografía (IEO), 16 Universidades nacionales e internacionales, la fundación BBVA y otros onismos privados y públicos tanto nacionales como internacionales

 

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Malaspina, la mayor expedición de la historia sobre cambio global.

Más de 400 investigadores participan en este proyecto coordinado por el CSIC

El próximo mes de noviembre partirá de Cádiz la expedición Malaspina 2010, un proyecto interdisciplinar liderado por el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) que pretende evaluar el impacto del cambio global en el océano y estudiar su biodiversidad. La expedición, que cuenta con el apoyo de la Armada Española y de la Fundación BBVA, toma su nombre del marino Alejandro Malaspina, quien a finales del siglo XVIII dirigió la primera expedición científica de circunnavegación española y de cuya muerte se cumplen 200 años en 2010.

Malaspina, la mayor expedición de la historia sobre cambio global - Hespérides

Fuente: C.S.I.C.

La campaña, Expedición de Circunnavegación Malaspina 2010: Cambio Global y Exploración de la Biodiversidad del Océano Global, ha sido presentada hoy por el investigador del CSIC Carlos Duarte. El científico ha estado acompañado por el presidente del CSIC, Rafael Rodrigo, el director general de Investigación y Gestión del Plan Nacional de I+D+i, José Manuel Fernández de Labastida, el almirante jefe de Servicios Generales de la Armada, Carlos Breijo, y el comandante del BIO Hespérides, Juan Antonio Aguilar.

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El buque BIO "Hespérides" a terminado las labores de apoyo al buque "Ocean Nova" que se encontraba varado.

El buque "Hespérides" apoyó con buceadores y equipo al buque de pasajeros, dando datos de la varada e inspeccionando el casco y las hélices.

Al final el buque pudo salir de varada en la tarde del día 18.

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El B.I.O. “Hespérides” tiene preparados a equipos y personal para poder realizar una maniobra de remolque para ayudar a salir de la varada al buque accidentado.

El buque turístico “Ocean Nova” intentó con la pleamar salir de la varada infructuosamente. Por la tarde llegó un buque de la misma compañía para trasladar a los pasajeros del buque siniestrado al nuevo buque.

El Hespérides se mantiene en las proximidades a la espera de realizar la maniobra de remolque cuando le sea solicitada por el buque siniestrado.

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