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Mostrando artículos por etiqueta: Petrolero

El Petrolero de Flota "Marques de la Ensenada" (A-11) se integra en la SNMG-1.

El Petrolero de Flota "Marqués de la Ensenada" partió el día 20 de enero, de la Base Naval de Rota para integrarse en la agrupación de la OTAN, SNMG-1.

Dentro de su integración en la Standing NATO Maritime Group 1 participará en la operación "Active Endeavour" por el mar Mediterráneo.

La SNMG-1 esta actualmente bajo el mando de Italia y su Estado Mayor se encuentra a bordo del Buque de Aprovisionamiento de la marina italiana "Etna".

El Petrolero de Flota "Marqués de la Ensenada" parte ante una de sus últimas navegaciones antes de pasar durante el segundo semestre del presente año a situación Delta y posterior baja de la Lista Oficial de Buques de la Armada. 

El petrolero "Marqués de la Ensenada" tiene previsto entrar en Augusta (Sicilia- Italia) al finalizar su integración en la agrupación SNMG-1 y regresar a su base en Rota a principios de febrero

 

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El 'Marqués de la Ensenada', que en el momento del avistamiento se encontraba realizando misiones de vigilancia marítima integrado en una operación de la OTAN.

El petrolero de Flota 'Marqués de la Ensenada' ha rescatado a primeras horas de esta mañana a un náufrago que se encontraba en una embarcación a la deriva a 25 millas de la costa de Chipre.

El rescate comenzó a las 05.40 horas, 04.40 hora española, cuando el petrolero de la Armada avistó una pequeña embarcación de recreo desde la que el náufrago efectuaba señales de socorro. Un equipo de auxilio del 'Marques de la Ensenada' se trasladó hasta la embarcación averiada que estaba tripulada por una única persona, un hombre de mediana edad de origen sirio. Al náufrago, sediento y hambriento, se le proporcionó bebida y comida y se le prestó asistencia médica certificando su buen estado de salud. El superviviente informó a los marinos españoles que se encontraba a la deriva desde hacía diez días.

Mientras, el buque español alertó a las autoridades de Salvamento y Rescate de Chipre para coordinar la transferencia del náufrago. Ante la imposibilidad de reparar el motor de la embarcación, está fue remolcada hasta 10 millas de Larnaca (Chipre), donde, la dotación el petrolero de Flota 'Marqués de la Ensenada' entregó el náufrago y la embarcación a un buque de rescate chipriota.

El 'Marqués de la Ensenada', que en el momento del avistamiento se encontraba realizando misiones de vigilancia marítima integrado en una operación de la OTAN, ha retomado sus labores en la Operación 'Active Endeavour' y tiene prevista su llegada al puerto de Souda (Grecia) el próximo 21 de noviembre.

 

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El Petrolero de Flota "Marqués de la Ensenada" se integra en la agrupación permanente número 2 de la OTAN (SNMG-2).

El petrolero "Marqués de la Ensenada" partió el día 18 de Octubre de la Base Naval de Rota para participar en la operación "Active Endeavour" en el Mediterráneo oriental, dentro de la contribución de la Armada a los compromisos de España con la OTAN.

El "Marqués de la Ensenada" se integrará en la agrupación permanente número 2 de la OTAN (SNMG-2, en su acrónimo en inglés). En particular, participará en operaciones "surge", que son periodos preestablecidos en los que las operaciones son más intensas y con una postura más proactiva a la hora de cumplimentar los objetivos asignados.

En este tipo de operaciones, los buques participantes de la Alianza, patrullan recopilando y procesando información sobre contactos de interés (buques mercantes y otras unidades navales de superficie), contribuyendo al conocimiento del entorno marítimo en el área de operaciones asignada.

Además, los buques integrados en esta agrupación, configuran un sólido núcleo sobre el que se articulan las fuerzas de reacción inmediata de la OTAN que pueden responder rápidamente a una amenaza si fuese necesario.

El petrolero "Marqués de la Ensenada" tiene previsto entrar en Lisboa (Portugal) para formalizar la integración en la agrupación SNMG-2 y regresar a su base en Rota a finales de noviembre.

 

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Información adicional

  • Buques de la clase
    Nombre del buqueNumeralFecha botaduraFecha entregaBase
    Patiño A-14 22 de junio de 1994 16 de junio de 1995 Ferrol
  • Eslora
    • 165 mts.
  • Manga
    • 23,7 mts
  • Calado
    • 8 mts.
  • Desplazamiento
    • 17.100 tns.
  • Propulsión
    • 2 diesel Bazán con una potencia de 24.000 HP
    • Un hélice de paso varibale.
  • Velocidad
    • 20 nudos.
  • Autonomía
    • 6.000 millas a 13 nudos.
  • Dotación
    • 136 personas.
  • Sensores
    • 2 radar de navegación Decca.
    • TACAN AN/URN-25A
  • ESM/ECM
    • Sistema Aldebarán
  • Contramedidas
    • 4 Lanzachaff SRBOC Mk 36 con 6 tubos.
    • Contramedidas contra torpedo SLQ-25 Nixie.
    • Prairie/Masker
  • Sistemas
    • Sistema de comunicaciones integradas ICCS
    • Comunicaciones SHF SATCOM, INMARSAT, UHF, HF, VHF.
  • Transporte
    • 6.700 tns. de combustible.
    • 1.600 tns. de JP-5
    • Agua dulce
    • Alimentos
    • Munición.
    • Repuestos.
  • Aeronaves
    • Capacidad de cubierta de vuelo y hangar para helicópteros SH-3D, AB-212.
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Información adicional

  • Buques de la clase
    Nombre del buqueNumeralFecha botaduraFecha entregaBase
    Cantabria A-15 21 de julio 2008 29 de julio de 2010  Ferrol
  • Eslora
    • 173,8 mts.
  • Manga
    • 23 mts.
  • Calado
    • 8 mts.
  • Desplazamiento
    • 19.500 tns.
  • Propulsión
    • 2 diesel MAN 18V 40/45 con una potencia de 10.890 HP.
    • Una hélice de paso variable.
    • Una hélice transversal para maniobra.
  • Planta eléctrica
    • 4 diesel-generadores MAN 16V 20/27
  • Velocidad
    • 20 nudos.
  • Autonomía
    • 6.000 millas.
  • Dotación
    • Dotación: 122 personas.
    • UNAMEB: 20 personas.
    • Reserva: 68 personas.
  • Sensores
    • Radar de navegación: Indra Aries-NAV.
    • Radar de control de Aeronaves: Indra Aries-SAAS
    • Sistema de Vigilancia Optrónica.
    • IFF incluidos modos 5 y modo S de Indra.
  • ESM/ECM
    • ESM radar: Indra Rigel.
  • Contramedidas
    • 6 lanzadores lanzachaff SRBOC Mk 36 con 6 tubos.
    • Contramedidas contra torpedo SLQ-25A Nixie.
  • Sistemas
    • Sistema de combate SCOMBA BAC.
    • Sistema de comunicaciones integradas ICCS-5
    • Sistemas de enlaces de datos Link-11
    • Comunicaciones SHF SATCOM, INMARSAT, UHF, HF, VHF, GMDSS, Iridium.
    • TACAN.
    • GPS.
    • Central horaria.
    • Servicio cartográfico.
    • WECDIS
    • CCTV
    • Consolas CONAM. Una de tres monitores y tres de doble monitor.
  • Armamento
    • 2 BAE Mk-38 Mod. 2 de 25 mm (preinstalación).
    • 4 Ametralladoras de 12,7 mm.
    • Reserva de espacio para un sistema PDMS
  • Transporte
    • DFM: 8.309 metros cúbicos.
    • JP-5: 1.527 metros cúbicos.
    • Aceite lubricante: 122 metros cúbicos.
    • Agua dulce: 170 metros cúbicos
    • Agua destilada: 170 metros cúbicos.
    • Munición: 510 metros cuadrados.
    • Respetos/sonoboyas: 83 metros cuadrados.
    • Pertrechos y víveres
    • 20 contenedores en cubierta.
  • Aeronaves
    • Cubierta de vuelo y hangar con capacidad para 1 helicóptero pesado.
    • Hangar para 3 AB-212 ó 2 SH-3D/NH-90.
  • Aprovisionamiento
    • Cuatro estaciones de líquidos
    • Cuatro estaciones de sólidos. Cuatro de pesos pesados y dos de pesos líquidos.
    • Una estación de líquidos en popa.
  • Otros
    • Dos RHIB.
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