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Sábado, 24 Mayo 2014 00:00

PORTAAVIONES CLASE QUEEN ELIZABETH

Información adicional

  • Buques de la clase
    Nombre del buque Numeral Fecha botadura Fecha entrega
    HMS Queen Elizabeth R 08 17 de julio de 2014  
    HMS Prince of Wales R 09    
  • Eslora

     

    • 284 mts.
  • Manga
    • 73 mts.
  • Calado
    • 11 mts.
  • Desplazamiento
    • 70.600 tns.
  • Propulsión
    • CODLAG (combined Diesel-Electric and Gas Turbine propulsion)
    • Sistema de mando y control de propulsión de L-3 Communications
    • 2 turbinas de gas Rolls Royce 36MW
    • 2 motores diesel-generadores Wartsila 16V38
    • 2 motores diesel-generadores Wartsila 12V38
    • 1 diesel-generador de emergencia Wartsila 12V200
    • 2 motores electricos AIM (Advanced Induction Motors) por eje.
    • 2 ejes con hélices de paso variable de 6,7 m.
  • Velocidad
    • 25 nudos.
  • Autonomía
    • 10.000 NM
  • Dotación
    • Dotación: 286 personas
    • Grupo aéreo: 900
  • Sensores
    • Radar aéreo: Thales/BAE Systems Insyte S1850M 3D en banda D (Derivado del Thales SMART-L)
    • Radar aéreo/superficie: BAE Insyte Type 997 Artisan 3D en banda E/F
    • Radar de navegación: Sperry Marine VisionMaster
    • Radar de aproximación de aeronaves: Selex SPN-720
    • Sensor electro-optico: Ultra Electronics 2500 con Glide Path Camera (GPC)
  • Contramedidas
    • Lanzachaff Terma Mk-137 SKWS (Soft Kill Weapon System)
    • Contramedidas contra torpedo Type 2170.
  • Sistemas
    • Sistema de combate: BAE CMS-1 (Combat Management System)
    • Sistemas de enlaces de datos Link-11/16/22
  • Armamento
    • 3 CIWS Raytheon Phalanx Block 1B de 20 mm.
    • 4 montajes DS30M Mk-2 de 30 mm.
  • Aeronaves
    • Dimensiones de la cubierta de vuelo: 277 x 73 m.
    • Dimensiones del hangar: 155 x 33.5 m.
    • Sky jump: 13º.
    • 2 ascensores
    • Capacidad para 40 aeronaves (Lockheed Martin F-35, Boeing CH-47 Chinook, AgustaWestland AW-101, AgustaWestland AW-159)
Publicado en Reino Unido
Viernes, 27 Febrero 2009 00:00

Vuelo del segundo prototipo del F-35B (STOVL)

Ayer día 15 tuvo lugar en Fort Worth el primer vuelo del segundo prototipo del F-35B (STOVL).

El BF-2, como es conocido este prototipo, ha llevado a cabo una serie de maniobras para evaluar los subsistemas y comprobar la instrumentación de a bordo. Las pruebas has sido llevadas a cabo con un motor Pratt & Whitney F135.

Las principales diferencias con respecto al BF-1 es en la instrumentación. Los test que se llevarán a cabo en el BF-2 consistirán en pruebas de repostaje en el aire, pruebas de fuerte ángulo de ataque, de funcionamiento y pruebas de propulsión, pruebas de armas y firma radar.

Sin embargo, el BF-1 llevará a cabo operaciones de vuelo STOVL tanto despegues cortos, despegues y tomas verticales, pruebas de integración de armas y llevará a cabo su integración en un buque.

Publicado en Mundo

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